2025 "චෙන්ග්ලොං කුසලාන" ස්වාභාවික වායු වාහන අභියෝගය කිලෝමීටර 100 කට කිලෝග්‍රෑම් 24.54 ක නව වාර්තාවක් පිහිටුවීය.

මෑතකදී, ඕර්ඩෝස් කයිලිං ඔටෝමොබයිල් සේල්ස් සමාගම සහ ඩොංෆෙන්ග් ලියුෂෝ මෝටර්ස් එක්ව සංවිධානය කරන ලද "2025 'චෙන්ග්ලොං කුසලාන' ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතා අභියෝගතා සම්මාන උළෙල" ඕර්ඩෝස් හිදී සාර්ථකව අවසන් විය. මෙම අවස්ථාව සඳහා, චෙන්ග්ලොං H5 415-අශ්වබල ස්වාභාවික වායු ට්‍රැක්ටරයේ දැඩි ඉන්ධන කාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රායෝගික සටන් හරහා සම්පූර්ණයෙන්ම අත්විඳීම අරමුණයි. නිරවද්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟින්, තරඟකරුවන් නිරන්තරයෙන් ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතා වාර්තා බිඳ දැමූහ. අවසානයේදී, වැන්ග් හයිෆෙන්ග් කිලෝමීටර 100 කට කිලෝග්‍රෑම් 24.54 ක කැපී පෙනෙන සාමාන්‍යයක් සමඟ ශූරතාව දිනා ගත් අතර, චෙන්ග්ලොං ස්වාභාවික වායු ට්‍රැක්ටරයේ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සඳහා නව මිණුම් ලකුණක් තැබීය.

මෙම අභියෝගාත්මක ඉසව්ව සඳහා, තරඟකාරී වාහනය ලෙස Dongfeng Liuzhou Motor Chenglong H5 415-අශ්වබල ස්වභාවික වායු ට්‍රැක්ටරය භාවිතා කරන ලදී. Ordos හි සාමාන්‍ය ගල් අඟුරු ප්‍රවාහන අවස්ථා වලදී වාහන දැඩි තරඟකාරිත්වයකට ලක් විය.

ඕර්ඩෝස් ජුහුයි ට්‍රේඩින් ඇන්ඩ් මාර්කටින් සමාගමේ රියදුරන් කිහිප දෙනෙක්ම තරඟයට ක්‍රියාකාරීව සහභාගී වූහ. අවසානයේ තරඟකරුවන් අතරින් ධාවකයින් හත් දෙනෙක් කැපී පෙනුණි. ඒකාබද්ධ ගෑස් පරිභෝජනයෙන් වැන්ග් හයිෆෙන්ග් ඉසව්වේ ශූරතාව දිනා ගත්තේය. ලී සූටාඕ සහ ලී කේ දෙවන ස්ථානය දිනා ගත්හ. කාඕ යාපෙන්ග්, ලින්ග් ජුන්හොං සහ කන්ග් වෙන්ජි තෙවන ස්ථානය දිනා ගත්හ. හාඕ සෙවන් ශූරතාව දිනා ගත්තේය.

වැන්ග් හයිෆෙන්ග් සිය පිළිගැනීමේ කතාව පැවැත්වූ විට, ඔහු මෙසේ පැවසීය, "චෙන්ලොන්ග් එච් 5 ස්වාභාවික වායු ට්‍රැක්ටරයේ සවි කර ඇති යුචායි 415 එන්ජිම අතිශයින් හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය. සැහැල්ලු ශරීර සැලසුම සමඟ ඒකාබද්ධව, බල ප්‍රතිදානය පවත්වා ගනිමින් වඩාත් නිවැරදි ඉන්ධන කළමනාකරණයක් ලබා ගත හැකිය." සිදුවීම් දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම ආකෘතිය සමාන මාදිලි හා සසඳන විට කිලෝමීටර 100 කට කිලෝග්‍රෑම් 2 කට වඩා ඉතිරි කරන බවයි. කිලෝමීටර 150,000 ක වාර්ෂික ක්‍රියාකාරිත්වයක් මත පදනම්ව ගණනය කරන ලද, සෑම වාහනයකටම බලශක්ති පිරිවැයෙන් යුවාන් 30,000 කට වඩා ඉතිරි කර ගත හැකිය.

මෙම මාදිලිය අධි-අශ්වබල ස්වාභාවික වායු එන්ජිමකින් සහ බහු නව ගෑස් තාක්ෂණයන්ගෙන් සමන්විත වන අතර, සැසඳිය හැකි මාදිලිවලට වඩා කිලෝමීටර 100 කට කිලෝග්‍රෑම් 2 ක් අඩුවෙන් පරිභෝජනය කරන අතර, වාර්ෂික මෙහෙයුම් පිරිවැය යුවාන් 20,000 කට වඩා ඉතිරි කර ගැනීමට හේතු වේ. විද්‍යාත්මක බර අඩු කිරීමේ පියවර 154 ක් අනුගමනය කිරීමෙන් සහ නව ද්‍රව්‍ය සහ ව්‍යුහාත්මක ප්‍රශස්තිකරණය යෙදීමෙන්, සමස්ත වාහනයම ගුණාත්මක භාවයට හානි නොකර සැහැල්ලු වේ. චැසියේ සැහැල්ලු ස්වයං-බර ටොන් 7.7 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර එය තරඟකාරී නිෂ්පාදනවලට වඩා වාසිදායක වන අතර ශක්තිමත් පැටවීමේ ධාරිතාවක් ඇත. ඒකාබද්ධ හිස සහ ට්‍රේලර් සැහැල්ලු විසඳුම අනුගමනය කරන්නේ නම්, එය කර්මාන්තයේ සමාන නිෂ්පාදනවලට වඩා ටොන් 1 කට වඩා සැහැල්ලු වන අතර වාර්ෂිකව යුවාන් 20,000 ක් උපයා ගත හැකිය.

2025 "චෙන්ග්ලොං කුසලාන" ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතා අභියෝගතා සම්මාන උළෙල සාර්ථකව අවසන් වීමත් සමඟ, මාසයකට වැඩි කාලයක් පැවති දැඩි තරඟකාරිත්වය අපට පෙන්වා දී ඇත්තේ හරිත බලශක්ති ක්ෂේත්‍රයේ චෙන්ග්ලොං සන්නාමයේ ගවේෂණය කිසි විටෙකත් නතර නොවන බවයි. අනාගතයේදී, ඩොන්ග්ෆෙන්ග් ලියුෂෝ මෝටර් චෙන්ග්ලොං ප්‍රමුඛ තාක්ෂණයන් සමඟ ඊටත් වඩා කැපී පෙනෙන නිෂ්පාදන නිර්මාණය කිරීම දිගටම කරගෙන යනු ඇත. විවිධ මාර්ග සහ සේවා තත්වයන් යටතේ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ සැබෑ මෙහෙයුම් අවශ්‍යතා මත පදනම්ව එය වඩාත් විශිෂ්ට සැපයුම් ප්‍රවාහන උපකරණ සපයනු ඇත.